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OUTLANDER HYBRID PLUG-IN ELETTRICO

DA 29.900€ CON ROTTAMAZIONE SE RISIEDI IN LOMBARDIA

OUTLANDER HYBRID PLUG-IN ELETTRICO
NUOVO OUTLANDER  PHEV
ELETTRICO - IBRIDO - PLUG-IN
 
DA 44.900,00 €
29.900,00 € CON ROTTAMAZIONE*
8.500 € DI ECOINCENTIVI SINAUTO GROUP
2.500 € DI ECOINCENTIVI STATALI CON ROTTAMAZIONE **
4.000 € DI ECOINCENTIVi REGIONE LOMBARDIA CON ROTTAMAZIONE***

*escluso supplementi per vernici metallizzate e immatricolazione

** Legge 30 dicembre 2018 N. 145

***note legali bando Regione Lombardia:

***Ai soggetti privati , residenti in regione Lombardia che acquistano , anche in locazione finanziaria, un veicolo Mitsubishi Outlander Phev  Plug-In Hybrid, a far data dal 15 ottobre 2019, con applicazione da parte della concessionaria  di uno sconto minimo di almeno il 12% sul prezzo di listino del modello base e radiano, per demolizione un autoveicolo di categoria M1 a benzina fino a Euro 2 incluso o diesel fino ad Euro 5 incluso, potrà essere successivamente riconosciuto dalla Regione Lombardia un contributo di Euro 4.000, ricorrendo i presupposti previsti dal rilevante “Bando Rinnova Autovetture” della Regione Lombardia disponibile sul sito www.regione.lombardia.it. La domanda di partecipazione al Bando deve essere presentata entro il termine delle ore 16 del 20 settembre 2020,  salve eventuali modifiche, ed è soggetta a previa valutazione della Regione Lombardia. Gli incentivi regionali sono cumulabili con altri incentivi di carattere nazionale. Maggiori informazioni in merito alle condizioni di accesso all’ecoincentivo della Regione Lombardia sono disponibili sul sito www.regione.lombardia.it
info e dettagli 030 2120132

Consumo NEDC correlato/WLTP Ponderato, Ciclo Misto 1,8/2,0 (L/100km). CO2 NEDC correlato/WLTP Ponderato, Ciclo Misto 41/46 (g/km). Consumi ed Emissioni calcolate in base al metodo di misurazione/correlazione riferito al ciclo NEDC (New EuropeanDrivingCycle) correlato al ciclo WLTP (World HarmonizedLight VehicleTest Procedure). WLTP: A partire dal 1°Settembre 2017 alcuni veicoli nuovi sono stati omologati secondo la procedura di prova armonizzata a livello internazionale (WLTP), che è una procedura di prova nuova e più realistica per misurare il consumo di carburante e le emissioni di CO2. A partire dal 1°Settembre 2018 la procedura WLTP sostituisce integralmente l’attuale procedura di prova, ovvero il ciclo di guida europeo (NEDC). A causa delle condizioni di prova più realistiche, il consumo di carburante e le emissioni di CO2 misurati secondo la procedura WLTP sono in molti casi più elevati rispetto a quelli misurati con il NEDC. Oltre al rendimento del motore, anche lo stile di guida ed altri fattori non tecnici contribuiscono a determinare il consumo di carburante e le emissioni di CO2. Il Biossido di carbonio è il gas ad effetto serra principalmente responsabile del riscaldamento terrestre.

 

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